二手機(jī)第三方評(píng)估
購機(jī)顧問
Purchasing consultant
第三方評(píng)估
飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)性能和實(shí)物的查驗(yàn)及評(píng)估、技術(shù)資料的檢查、構(gòu)型差異評(píng)估、是否發(fā)生過事故事件以及處理情況檢查、重要改裝及重要修理評(píng)估、部件尤其是高價(jià)周轉(zhuǎn)件剩余循環(huán)評(píng)估、飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的適航指令服務(wù)通告接收及執(zhí)行情況評(píng)估、維修方案過渡方案制定、二手飛機(jī)預(yù)檢、交付監(jiān)修、后續(xù)組裝等。
二手飛機(jī)引進(jìn)流程
1、評(píng)估二手飛機(jī)來源
根據(jù)客戶（二手飛機(jī)運(yùn)營）所在國家，從適航性和運(yùn)營環(huán)境出發(fā)去評(píng)估。與客戶機(jī)隊(duì)適用同一適航法規(guī)的國家優(yōu)先，國內(nèi)航空公司首先CAAC適航標(biāo)準(zhǔn)或和中國簽有航空安全協(xié)議或雙邊適航協(xié)議的國家，其次是在FAA/EASA適航法規(guī)的國家。
2.評(píng)估二手的基本運(yùn)行條件
另外，選擇氣候?qū)︼w機(jī)腐蝕性小的國家，降低飛機(jī)后期維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于二手飛機(jī)的原運(yùn)營人，需要安全記錄良好，維修技術(shù)良好，且飛機(jī)沒有發(fā)生重大結(jié)構(gòu)性損傷。
3.技術(shù)狀態(tài)評(píng)估
參考相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，適航的二手飛機(jī)，需要按照接機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面評(píng)估；不適航的飛機(jī)，根據(jù)客戶需求進(jìn)行評(píng)估。
二手飛機(jī)評(píng)估參考法規(guī)：
AP-21-AA-2008-05R2《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》
AP-45-AA-2008-01R3《民用航空器國籍登記管理程序》
AC-121-62《航空器租賃》
AC-121-65《航空器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱》
AC-121-52R1《航空器投入運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn)使用過的航空器》
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